作者：辣舅舅罗比（个人wx: rob828，本系列拟写30篇完整文章，约15万字。欢迎交流）
《一个中国驻外记者的英伦漫忆》
第一章 第二节
2.3 第一次出差采访
伦敦的公路网看上去跟北京相似，从市区到郊区有好几个环路。其中最外边那个环，叫M25高速公路，这条环路基本上和大伦敦区（Greater London）的行政边界很接近。
如果出了M25，就算出了伦敦。能不能领到出差补助，也看你的出差地是否落在M25环路之外。
我第一次到伦敦外出差，是和同事一起坐火车去英格兰西部的伍斯特市（Worcester）采访一位二战老兵。
老兵名叫塞克，原籍荷兰，现居英国。１９４２年，塞克在东南亚的爪哇服役期间，被日军俘获，之后被强行押往泰国修建臭名昭著的“死亡铁路”——泰缅铁路工地。
１９４２年６月，为打通东南亚战场物资供应链，日军公然违反关于战俘待遇的《日内瓦公约》，以残酷手段迫使同盟国战俘和大批亚洲劳工以生命为代价修建泰缅铁路。据战后统计，１２３９９名同盟国战俘和９万名亚洲劳工在修建这条长４１５公里的铁路期间被残害致死。
塞克从战俘营死里逃生捡回一条命。然而，被日军残害的经历给幸存者的余生带来了巨大创伤。有些人终身残废，还有一些人精神失常甚至自杀。
１９４６年，塞克回到了自己的出生地荷兰，后来又移民英国，成了一名工程师。１９８５年退休后，塞克拿起了画笔，将自己在“死亡铁路”工地上的遭遇以水彩画的形式记录下来，于１９９５年出版了回忆录《永远不能忘记》。
《永远不能忘记》图文并茂，收录了塞克根据战俘营的经历所创作的数十幅水彩画，生动还原了“死亡铁路”上发生的一幕幕惨剧，在国际上引发广泛反响。
“在那些日本人眼里，一个战俘的生命甚至比不上一条蚯蚓，”塞克说。
日军战俘营到底有多残酷？根据塞克回忆，在修建泰缅铁路期间，日本宪兵队用各种酷刑折磨、残害同盟国战俘，包括：刀刺身躯、砍头、性虐待、灌水后踩踏、将战俘锁在疫区……
“日本兵把砍掉战俘的头颅当成表演。每次，日本兵会拿着枪逼迫整个战俘营的人去观看。砍头甚至被日本兵当成练习斩首‘技术’的手段。” 塞克说。
如果被日本兵认为偷用“皇军财物”、冒犯长官或试图逃跑，那么战俘可能被当众斩首。
日本兵还变着花样对战俘进行性虐待。他们找来一些女人，让这些女人当着战俘的面在河里洗澡。
“只要战俘有哪怕一丁点生理反应，日本兵就会用细长的竹鞭对其进行抽打，给战俘带来极大的身体痛苦和精神羞辱”。
泰国位于热带，关押战俘的集中营瘟疫频发。每当瘟疫发生时，日本兵自己离开营地躲到安全的地方，却把战俘关在疫区不顾其死活。
“我不轻言饶恕，我没有权利代表我死去的战友们饶恕日本军国主义罪行。我的那些朋友——哈里、鲍勃、约翰、吉斯、蒂格……已根本不可能再有说话的机会，”塞克含泪说。
中国和英国是二战中的盟国，两国都为打败法西斯付出了巨大的牺牲。然而，在西方，谈到二战，人们容易只想到欧洲战场上的浴血奋战，而鲜有人记得亚洲战场上日本法西斯的残暴横行。
塞克的故事，为一些容易健忘的西方人，好好补上了二战史中重要的一课。
赴英后第一次出差到伍斯特采访，我从塞克身上看到了中英两国经过战争考验的历史纽带。而随后在全英各地的采访经历，也让我见证了两国在各行各业缔结的越来越牢靠的合作联系。（今日打卡：1211字）
以下为注释部分，不包含在打卡字数当中
此为第一章第二节的一部分。
本系列写作思路：在3-4天的时间里，围绕同一个主题进行有层次写作，每天写超过1000字，三天不少于3000字。3-4天的内容加起来，大致构成一篇完整的文章。
最终计划完成约30篇完整文章，预计总共15万字。
