十年前行车在马路上，对面的车只要进入我的视线，我就知道对方是啥车，走到跟前不但能判断出来是新款还是老款，连你是2.4还是2.0的都能通过外形看出来，那时候大街上的车就那些品牌的，大多是合资厂生产的，同家产品都是大同小异，用我的话说同父异母的自家兄弟都还是有像似的共同点的，那时候国产车好像只有奇瑞长城中华其他的别说见连听都没听过了。现在开车上路对面驶来的车十个有一半咋不认识的，都有模仿的影子在里面，不伦不类土洋结合，很多车就是看到了标志我都不知道是啥车，花里胡哨的标志多到数不清的品牌充斥这大街小巷城乡僻壤。你别说人家好不好，都是四个轮子在地下跑着，人家也没见比你的慢，人家也没见开着不狂奔的，反正你有我有大家有。
很多人说现在国产车质量都很好了，国产车都爱国人，都很有良心配置都很高，你想要的都有。我买荣威的时候就问商家有没有不带天窗的，我说我不喜欢天窗，我自己也不抽烟也不会允许有人在我的车上抽烟，所以要天窗用处不大，也是想从源头上杜绝天窗漏水的诟病。我车这车原装的罗孚就有不带天窗的，店家说就是引进国内后，为了迎合国人心里所有车型都标配天窗。那辆车买回来陪了我八年跑了二十多万公里，天窗开启的次数不超过一百次，在我看基本就是多余的。
这一半年国产的越野车很多，很多车企都模仿路虎的新卫士推出了很多方盒子的SUV，但是在路上对面过来的方盒子，有的虽然我不能准确都说出车名车型，但是还是一眼，我就能认出来是假卫士，是模仿的。很多车企的宣传片都拍的很漂亮，试车测试也都选择了高原地区等，有一天在某论坛上，我跟帖回复了一句，再说人家的越野车不好，再说咱国产的越野车现在多牛了，同年同月购买的两台越野车，一台是人家的老款，一台是咱的最新款，都开上十年，人家的是啥还是啥，人家的最少还能卖一半价钱，咱的车开上十年还是啥，残值还能卖多少呢？点赞的多，评论的少，有人说我分析的透彻，有人说我实话实说，有人说国人就见不得说实话的，就不会面对显示，有人说那些花里胡哨的配置都只能卖给瓜马了，我回复了一句乡党所见略同，
哥们坐在我车上给我说他的车很好，开起来很利索，就是油耗有点高，一公里咋都的一块多了，我说你看看我得油耗，他把头从副驾偏过来一看，说你都超过十万了油耗还能这么低，我说今天这还是在市区，如果出了市区不管是走高速还是国道还能比这更低些，我说我现在长途出去还是一公里五毛，哥们说这一点和你不抬杠了，我说你的车只要过了十万公里，你的感受就会更上一层楼了，我说对于车来说十万公里即是一个标准，也是一个坎，豪车和低端车都很明显，就是中端车十万公里影响不大，只要正常保养该跑继续跑就对了，哥们说我的车不是低端车办完也近二十万了，我说低端不低端不是用价位来评价的，他说那是啥，我说时候血统，就像买藏獒人家得问你是那个族群的系种......
