车险背后
车子的前窗玻璃出现裂痕很久了，在假期决定到汽修店换一下。
汽修店老板看下一下车子对应型号的玻璃，给出报价。
问题来了，换玻璃550元，是否要报保险呢？
咨询了所投保的人保车险，了解到了如下情况。
“保险的条款中有玻璃险这一块，可以报险，但需要在4s店或者与人保有合作关系的维修店。”
对于我关心的出险后的车子对第二年的保费影响有多大时，对方给了一组数据。
“出险的车子，无论报赔的金额多少，都会影响到第二年保费的浮动。约增加20个百分点，按保准保费5000来计算的话，会增加1000多元。关键出险后，保费的折扣弧度会重新开始计算。”
一次出险，影响三年。
“低于1000的费用，建议到修车行自行处理。”业务员尽管没有明说，但老车主们都有这样的共识。
“关键还费时间，各种票据，各种证明。”维修店的老板直言不讳。金额太小确实也会影响到他们报保险的动力。
出险一次的影响都这么大，出险多次的影响有多大呢？
“可能会被拒保，要么就是加价投保。认识一个车主，出了四次险，被多家保险公司拒保，最后承保的费用已经加到一万多了。”汽修老板已经见怪不怪了。
车身的划痕比较多，想做一个全车的修整，如报险多次有这么大的麻烦，能否把换玻璃和全车喷漆一起做呢？
“玻璃险和车损险是两个不同的险种，必须分开来报。除非有一种情况，比如你的车子停在路边，突然旁边的树倒了，重重的压在车子上，车身和玻璃均受到了破坏，这个时候可以直接报车损险，前提是有现场照片。如果报1500额度的免现场，玻璃还是换不了。”
“车顶的天窗不属于玻璃险范畴。”维修行老板补充到。
这车险背后原来还有这么大的学问。
车与人的学问
车买来就应该在路上奔驰，而不是一个摆设品。修车人的实用主义与修复的认知态度在这样的环境中磨砺。
他们的粗犷气质成了这个环境下的产物。
上了路，其实受伤就难以避免，关键用什么样的态度对待。
赛场上的赛车的彪悍，在于它的每一个零部件随时可以替换。一部车出厂时再完美，开久了，就不再是它原来的样子了，因为在持续的奔跑中，总要丢弃一些，更新一些，再组合一些，这就是车的故事。
每个人的成长如同奔驰中的车，也往往都是在修复后让自己更加强悍。
