吃饭!吃饭!吃饭啦!”我们的炊事员，尖锐的声音，响彻着三峡锚地项目部整栋楼房。

我不情愿的翻身摸着手机，费力的睁着一只眼，6点40分。

旁边的小张立刻起立，去了洗手间。

我慢慢地坐起，不敢冲动的直接竖起来，怕头晕。

拿着盆，四楼卫生间没空，三楼关着，二楼有水声，一楼门打开了，小吴出来了，赶快挤了进去，三分钟把自己收拾的整洁清爽了，走了出来。

两步三步地就回到床边，扔下脸盆，穿上衣服，套上鞋子，二梯一步，三梯一步的下到一楼……

门口院子，已经站着几个，蹲着几个在匆匆地吃着早餐了。

炊事员开玩笑着：你再不来，就快没吃的了。

有些不好意思，今天自己排到后面了。

找到了自己的救生衣，穿上;安全帽也没有忘记，习惯性地在大门处仪容镜前照了照，看下防护标准不;鞋带没有系牢，蹲下，重新系一次。

兵分三路，刘经理带一队向沙湾进发，皮卡是他们的战马;夏部长带领一队沿着三百级台阶下到水面，交通船是他们的战舰;我，没人陪，匆匆向着我们的航空母舰(汽渡)滑去，今天我才明白了“世上本没有路，走的人多了，便变成了路。”真正的含义;这个遍布荆棘的陡坡，硬是活生生地被我们踩出来了一条不算是路的路。连走带滑还有跳的方式赶到了航空母舰上。

机器已经轰轰响，师傅已经在船头等着我。我上船，他下船去解缆了。

一阵有序的操作后，航空母舰向着沙湾工地17号锚泊点挺进。

舰长，精准地操作，前跳板直接搭在了昨天下来的台阶上面，挖机一步一步艰难的沿着昨天的印痕爬着(昨天预报有特大暴雨，为了确保设备安全，17号点的位置可能出现大量山水，撤离至了船上)，我不放心，提前站在了挖机需要施工的平台上面去了。看着他吃力地样子，上来了，有些心疼，看着它外侧的履带只离自己堆砌的砂土30CM了。我瞧了瞧内侧，已经挤着了我们开挖的边坡啦。我拿着钢筋在地上插了插，这块是硬的，这块是新填的，提示着挖机师傅，再看看施工员拿着的图纸，这边有2M，那边只1M泥层。

“师傅，车一定要站在这两米硬土的位置，那边尽量不要去，实在没办法也只能少去…….”

“王工，你在现场一定要随时注意外堆土的变化情况，有松动，有异常，马上招呼挖机来这边安全的位置……”

我退回了汽渡，再一次回头看着他精心地作业，放心的向下一个点转去。

“挖机呢?我们的挖机哪去了?快转过去我瞧瞧”指挥着船舶。

透过靠在岸边的两艘船缝隙，看到了我们的第一号大挖机。它还在不停地作业，他挖的平台就快进水了，师傅艺高、胆大，“师傅，可以了，我们转新的战场去。”它说还能挖，我理解，也明白，现在多挖一方，为我们的145M战斗多争取一分的时间。

“新长江、新东方，麻烦你们让一下，我们要作业”，老船长，探出头来，明白了我们的意图，指挥着他的船和旁边的船给我们让出了作业的场所。汽渡迅速地驶近了挖机，搭上了跳板，我还去跳板前看看，确实搭在了硬底质上面，我让开，挖机师傅挖了点土，把跳板前沿有空隙的地方补了补，还用斗子向下砸了砸，稳当了。它调正了方向，我示意着汽渡加大车速，顶住。这个26吨的大家伙，我们谁都不敢大意。咯叽咯叽响的有些刺耳，履带和甲板相互抗议地咬合着。它稳稳地立在了甲板中央。

船舶调个头，我提醒船长，就这儿，别走了。

这近啦，确实。

岸边挤满了船，船长头疼了，这怎么上得去呀，我安慰到，不急，会有办法的。

岸边的作业人员，已经抢先上了停泊的船上，向他们讲解了我们的意图，原来还是为他们服务的，是为了修更好的系船桩，是为了他们以后停泊的更安全，他们非常乐意的配合。一艘艘的船舶退了出来，留出了我们需要的作业空档，我们的航空母舰挤了进去，佩服现场技术人员选择的停泊地点，正好顶着靠上，平台还正好让挖机上岸;照例我还是去看了下跳板下面的情况，大部分已经垫实在了，26吨挖机已经启动，船舶加大马力配合着，挖机前进了几步，停下了，挖了几斗土把跳板缝垫了垫，更稳当了。我再次示意船长，再加大点，这是关键时候，挖机需要上坡了，需要这稳健的后盾支撑着它……

3米、5米挖机离我们越来越远了，它越来越安全了，我松了一口气。示意船长我们可以回去了。

掏出手机一看，12点了。

“小张，12点了，你们先吃饭吧!”我给小张打电话。

“船长，不，今天要等你们一起回来再吃饭，今天过节!”他们还习惯这样称呼我，我已经不是船长多年了，有些惭愧。

哦，今天端午节了，记得老丈人最近过生日了，也给忘记了。

“船长，到哪儿了?”

“快到平路了，马上到!”他们都知道这个平路的位置。艰难的陡坎已经爬完。

饭菜已经上桌，还留着一个位置给我，不好意思地笑笑。急匆匆地捧着凉水，浇着发烫的脸。总算冷静了些，坐在了给我留的位置上。

看着徐经理给我们安排的一大桌丰盛的节日午餐，有些激动，可实在是吃不下去，陪着大家聊着，吃着，喝着。张经理感谢大家的辛苦，工程进展的这样顺利，他非常高兴，他不多的话语，我们感受到了他的真诚。

匆匆地吃完了我们的节日餐，感觉有些对不起徐经理一样。

背靠着椅子，头仰着……

被自己的鼾声吓醒了，睁眼看看，还好，整个办公室就我一人，没吵着兄弟们。看看手机，没有电话，时间才过去5分钟。

这一吓没了睡意。

兄弟们一个二个都来到了办公室，他们在写着，画着，手指在键盘上跳着。都没了话语。

撑不住了，就趴在桌上咪一会儿。两点又要出发，时间太过宝贵。

“走起!”刘经理一句话，大家都惊醒了，放下了手中的工作。又重复着早上出门的一套准备……

……

“他们怎么还不回来，天都黑了，还能看见啥?”炊事员唠叨着。

外面雨还在不停地下着。

下午我随着汽渡，去到了15号，挖机师傅和现场技术员说已经不能挖了，没有了平台，非常危险，我说那马上停止作业，汽渡去到了岸边，可挖机还在8米高的位置，怎么能下来?我们傻眼了，请示主管沙湾工地的刘经理，决定，先不下来，改变坡度，加宽平台，继续向下作业。我们灰溜溜地回来了，感觉没有出力，有些失落……

皮卡回来了，最后一波现场的人员回来了。

“你们总算回来了，幸好不是冬天，不然菜都结冰了.”炊事员说道。

中午已经吃过节日餐了，但徐经理还是给我们安排好了丰富的晚餐，又劳累了一天，希望给大家好好地补偿，可大家好像都不领情，都像没有什么胃口。

已经8点了，大家又坐在了办公桌前，写着画着算着。一会儿要开会，汇报、计划，每天这样进行着，今天也不会例外。

三楼会议室，激烈得很，大家讨论着、商量着方案、计划。145就在眼前，6月10日最底水位145米，那是给我们的冲锋号，我们17人一直在为那一天的冲刺，无限地准备着。已经快11点了，讨论已经有了共识，明天的计划已经明确。可以踏实地睡觉了。

一个二个扶着栏杆，拖着发僵的腿向上爬。把自己扔在了床上，洗都懒得洗了，边上的小伙提醒我“船长，卫生间现在没人，快去!”洗也得排队的。

我匆匆地洗了下。看着泡了一大盆的衣服，无语。

把自己在床上好好地摆着一个舒服的姿势，照例瞧了下手机，11点半，睡去了。