文 | 也先森
9月8日，滴滴正式全面暂停深夜服务，开始为期一周的大整顿。
随即，一篇文章《滴滴消失的第一夜》在朋友圈刷屏。
文章讲述了滴滴在整改期间全面暂停深夜服务的第一个晚上，北京、广州、成都等多个城市出现的打车难问题。
包括笔者本人，也是深有体会。
而另外一方面，深夜下班的加班狗们，还有刚刚夜生活结束的都市男女们突然发现，一些出租车趁火打劫、强行拼车、恶劣拒载，私车黑车暴增等乱象丛生。
事实上，出租车行业的这些问题不是第一天出现，黑车私车也是老生常谈。只不过这几年在网约车的冲击下，这些问题多多少少有所改观或者被网约车与出租车的矛盾所掩盖。
现在，这些问题卷土重来，连面孔都懒得重新装饰一番。
本来是出租车行业重建群众信赖的机会，却变成了群众重温往日不快的尴尬。出租车从业者们真的需要反思自省了。
另外，对于滴滴而言，是壮士断腕停业整顿还是任性耍小脾气试图携裹民意，坊间也是传闻纷纷。
这对于一个被大众怀疑整顿诚意且有前科的公司而言，并不是聪明的做法。
而且，贸然停业却不为车主们提供相应的止损配套预案，这也不是一个负责任公司的睿智做法，前期花了这么大的代价把车主们拢归旗下，不能因为一家独大就过河拆桥忽视了这些人的感受。
同时要警惕的，还有部分不理智群众对滴滴喊打喊杀的冲动行为。
滴滴的确不可怜、不无辜，早在郑州空姐遇害之后滴滴整顿不力且悄悄恢复部分整改设置，就可初见端倪。
连续发生安全事件，特别是杭州女生遇害一事，车主是被举报未被处理的情况下再次犯案，顺风车平台当然难以推卸责任，受到社会抨击，也是理所当然。
而且，滴滴在郑州空姐遇害后的整改而后又故病重返，暴露了垄断（初步）企业的不自觉性，这点从百度悄悄恢复竞价排名，导致李鬼成了真李逵，部分民众上当受骗的众多例子中得到有力侧证。
但不得不承认，网约车确有着其积极的一面，而且也不该因为安全问题彻底否定整个网约车模式。
出现问题，就要积极解决问题。
对于出租车行业而言，当务之急就是要认真考虑新形势下如何让重构自身优势，而非趁火打劫浑水摸鱼。
对于滴滴或者网约车而言，当务之急是要如何尽快整改，维护好相关群体的利益，探索实现更加安全的网约车服务。
对于吃瓜群众而言，理想的做法是不要仅仅满足于好好吃瓜，而是积极参与更加务实的探讨，助推出台更加成熟的解决方案。
毕竟，人在江湖，难免有时需要“滴”一下。
你们觉得呢？
