今日关键词：滴滴
最近滴滴很“火”，“火”到人人议论，人人喊打。前两天手机嗡嗡的响，一条两条的软件推送消息都是滴滴的新闻。
既21岁空姐搭乘滴滴被奸杀后，8月24日乐清女孩再次遭受悲剧，滴滴再被推入风口浪尖上。
网上的很多文章都在极力的声讨滴滴，“地狱空荡荡，恶魔在人间”，声讨滴滴处理态度令人生火。掀起声讨之声最多的应该是滴滴拒绝为警察提供车牌与车主信息，口口声声说要保护客户隐私后又甩锅警察一事。
软件技术无罪，令人可悲又可怕的是管理者近乎天真幼稚的无知与不负责任的态度。
今日王传君发微博删掉了滴滴，配文“删掉了也不会好吧”。其实，卸载滴滴不过是我们对管理者处理事情的态度的反抗罢了。
不可否认，最初，滴滴的出现获得了巨大的成功，滴滴也摇身一变成为了几乎全民的手机装机必备软件，可以说滴滴的创始人兼CEO程维创造了滴滴却没能管好滴滴。
滴滴罢免了两名高管来息事宁人，而其中顺风车事业部总经理黄洁莉旧日接受采访的视频又被扒出，网友称其“幼稚”。网上更是扒出来了滴滴顺风车在2015年宣传时极具暗示性的海报，让人不齿。
被罢免的一名高管黄洁莉在采访中称“车主最大的动力是共享一段旅程和一个同路人，让人与人之间的关系更为温暖，更为平等。”然而在如此理想化理念之下，滴滴并没有做好足够的安全措施与保障，黄洁莉的一套“实名制”理论太过含糊与天真了。
滴滴的初衷是好的，或者可以说滴滴最初实行顺风车项目是仿照国外搭顺风车的风俗，希望在国内也能实现这样一种“淳朴”的“信任”关系，可事实上国外大多有偿，而且近年来在美国等国家频频暴露的顺风车安全问题也让人胆颤心惊。滴滴只看到了“理想”，却没看到“理想”的后续。
“世界上只有唯心论和形而上学最省力，因为它可以由人们瞎说一气，不要根据客观实际，也不受客观实际检查的。”显然，滴滴正是这样的唯心主义者。
前天我和爸妈搭乘火车，软卧车厢广播里播出的安全守则中强调最多的就是“请不要与陌生人说话，互换联系方式”。与滴滴顺风车的“幼稚”新理念相比，安全理念永远不落伍。
我在微博上看到一篇名为《我在滴滴做客服的文章》，其中《人物》采访了两名滴滴的客服人员，读完全文我倒吸一口凉气。
“做滴滴客服久了，我都感觉自己是个机器人了。”
“我们就是滴滴和客服之间的挡箭牌。”
滴滴培训客服的方式就像是在培训会说话的机器人一样，表面光鲜却没有卵用，你可以想象一下你为了考试而通宵背书的感觉，考过全忘光，其实也没学到什么。滴滴也是这样，表面培训的背后是可有可无的敷衍了事，尸位素餐。
滴滴客服培训中，嘴上说着加急，实际上却不放在心上，一些刚刚毕业的大学实习生在这里纠结着，最终失望离开。文章的结尾，曾经的一名客服人员发出了“遇到危险还是报警吧”的感叹，不禁惹人无奈。
滴滴顺风车连环出事，按常理来说高管应当寻找解决之法然后改革，做到不在一个坑里摔两次跟头，可是滴滴道歉归道歉却依旧挑战着大众的底线，没有实质性的变革。
滴滴创始人程维在华尔街的一番话，让人膛目结舌。
“（2017年）这一年时间，有一点让我很骄傲的是针对司机或者是冲突的恶性事件，没有一例是没有破案的。”
“因为车厢内的信息都是透明的。”
程维把案件全部侦破作为一种“骄傲”，可以说是种本末倒置，程维的态度也恰恰反映了滴滴为何事故频发却多番整改无效。
程维言语中多是对于司机的维护，全程提及客户的话语少之又少，作为中介平台，滴滴应当对司机与乘客提供双向的保护与维护，滴滴显然没有做到这点。
从管理者开始，滴滴的经营理念就错了。
今日多方有关部门约谈滴滴，程维走对了汽车微租赁的第一步却没走好接下来的路。
8月27日凌晨滴滴顺风车下线，让人看上去像是小孩子做错事后的逃避责任，一次又一次整改，真正该整改的是什么，滴滴还没有认清。
今天，我和王传君一样卸载了滴滴，不为别的，就是希望滴滴能好好“喝杯茶”，然后重新走回正路上。
