滴滴收购优步中国后市场压力依然很大
在优步中国与滴滴“跌宕起伏的”合并史结束之后，滴滴掌握了中国大部分的共乘服务市场。合并之后我们看到了滴滴大刀阔斧的改革，高层重组，司机补贴下调，优惠力度骤减。其实这也是我们意料之中的事情，收购优步中国就是为了停止烧钱，筹划盈利。
但是结果却出乎意料，魔拜单车和ofo的异军突起让大家对于出行有了更多的选择，优惠力度的骤减让单纯的出租车市场又火热了起来，而滴滴司机伤害乘客的事件更是让滴滴声誉大跌，滴滴的高层也是相继离职。
其实究其原因还是滴滴司机规模的庞大
随着滴滴运营规模的扩大，相信高层也已经意识到了司机规模越来越庞大，而司机数量的成倍增长带来的问题也是滴滴现在难以解决的。
首先，司机变多了以后相应的补贴就让滴滴很难受，之前人数少，补贴可以随便掌握，现在人数成倍增加相应的补贴滴滴就难以承受，而补贴的骤降也让专车司机热度骤减。
此外，司机的成本控制一直是一个很大的问题，无论是滴滴还是优步司机将要拿去收入的50%-70%，这样的成本压力使得滴滴不得不减小了对于消费者的优惠力度。
最重要的一点其实是司机资格的审查，相信前一段时间弟弟司机的丑闻事件大家不会忘却，确实如此，深夜一人回家坐在陌生人的车上，确实不安全。但是资格审查的控制却并不简单，滴滴在无奈之下的可笑行径更是说明了这些：北京的专车司机必须有北京户口。网友不禁嘲讽道要去搭讪北京滴滴司机了。
其实推行无人驾驶技术不失为一个良策
其实优步遇到了和滴滴一样的问题，而优步对于这件事的解决对策就是推行无人驾驶技术。在旧金山举行的名利场Fair New Establishment峰会上，Uber CEO 特拉维斯·卡兰尼克讲了自己的未来设想，因为可以借助无人驾驶技术所提供的出行服务，所以司机的成本问题将会被慢慢解决。在无人驾驶领域，已经先后有谷歌、苹果、特斯拉等公司入局，所以相关的技术难题也会被相继攻破。
今年8月，Uber与沃尔沃签署合作协议，共同研发下一代无人驾驶汽车。预计两家将会在这一项目上投资3亿美元，最终研发出完全自动化的汽车，也即驾驶责任可以完全交给车辆。（从特斯拉的几起车祸来看，它的Aotopilot目前也没有实现完全自动化。）作为条件，Uber将购买100量XC90，用于无人驾驶汽车的测试。
但其实形势并不是十分乐观，因为无人驾驶的难题依旧很多，大家对于无人驾驶汽车的使用意识也是需要培养的，举个例子，你敢随便坐一辆电脑驾驶的汽车吗？但是这确实目前最有效的一个解决方法。
小龟龟说两句：
经历了前期的烧钱，滴滴最终还是回归了平静，但是苦恼的不只是滴滴，还有我们消费者，相信最近在很多地方大家会发现滴滴的价格并不比出租车低甚至更高。滴滴打车是很方便，但是他影响却并不好，很多“老司机”抱怨有了滴滴打车以后交通混乱了很多。确实如此，滴滴的出现在一定程度上并不利于城市交通。因此滴滴需要解决的问题有很多，在这条城市共乘汽车的道路上，滴滴走的并不会十分舒服，无人驾驶确实不失为一个良策。
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