答案是高压线。
项目背景：
根据《铁路电力设计规范（TB-10008-2006）》和《110kV-750kV架空输电线路设计规范（GB 50545-2010）》的要求，为解决线路安全隐患；6月15日-7月4日，电网运检分公司东莞运检站正紧锣密鼓地对500kV福东甲、乙线N194-N198耐张段的16根子导线进行更换，其中N196-N197档跨越莞惠城轨k91+500铁路，N197-N198档跨越常虎高速公路（K365+185)双向6车道。
高速铁路，高速公路之上是高压电力线路！
在“720”导线之下，车辆川流不息，东莞——这座曾经的世界工厂，他的脉搏正有力地跳动着。
珠三角城轨的开通给大湾区人民带来了极大的便利。
莞惠城轨隶属于广州铁路（集团）公司，为确保高铁设施安全，该施工段所有作业窗口时间仅有6个小时（夜间23点至凌晨5点）。从安全、便捷、高效的角度来说，能白天施工的，绝不在夜晚施工，但这次非比寻常。摆在电力蜀黍面前的是能见度低、视线狭窄、时间紧、任务重、不确定性大、打乱生物钟节律等问题。
“禁止入内”这几个红色大字无声地诉说着铁路部门的威严，电力蜀黍抬头注视着导线上的一举一动，心里嘀咕着：一定要制定、落实好全方位的安全措施，绝不允许出什么幺蛾子。
高压线上是高人
夜幕下，彩云追月，勇士逐梦。
现场作业有条不紊地进行，背后是一个强大的技术、管理团队支撑着。
炎炎夏日，清凉饮料消暑；领导助阵，现场热火朝天。
高人背后是高标准，高要求
没有严格的技术、安全措施，安全施工就无从谈起。高标准，高要求是我们不懈的追求。
头灯、投光灯、反光衣都是夜晚施工必不可少的利器。
钢丝绳绑扎使用木头、麻包袋，绞磨接地，设置专门的汽油柴油摆放区、道路警示标志牌。细节决定成败，安全来自严谨。
跨城轨段织网，Φ16绝缘网绳共计16道，首尾分别加装一道Φ13钢丝绳，起双保险作用。
跨高速段织网，Φ16绝缘迪尼玛绳26道。
你坐在导线上看风景，看风景的人在车窗内看你。蓝天装饰了你的安全帽，你装饰了别人的梦。
探照灯下，现场亮如白昼，银色导线缓缓升空，宛如巨龙腾飞。
60位钢铁战士，11个夜晚通宵达旦，艰苦奋斗，只为打造高铁、高速之上的坚强高压电网。
图：吴善忠、陈铭强
文：黄胜锋、朱伟鑫
