这两年，我国关于石墨烯的新能源新材料项目开发在汽车后市场研究领域中频繁取得新进展。在各地企业机构的研发浪潮中，珠海聚碳复材率先表明利用石墨烯开发出新型电池是一个非常具有前瞻性的项目。
其自主研发的纳米石墨烯/LiFePO4电池在水溶液中具有超快充放电速度，在200C(3600/200=18秒)充放电倍率下，容量可保持理论容量的92%。这一倍率性能超过2009年MIT Ceder教授在Nature上报道的最快充放电速度(150 C下容量保持56%)，同时也发现比同等条件下有机电解液的充放电速度快约10倍。这样一来，电池的容量得到显著增大，放电量也远远超过传统电池，人们将再也不用为三天两头就要充电而烦恼，由此成功打破了传统锂电池续航时间短、体积大的尴尬局面。
作为新材料之王，石墨烯被科学家预言将彻底改变21世纪，具有超薄、强度高、耐高温、导电率高等优良性能。实验结果表明，石墨烯/LiFePO4与水溶液电解质接触后，表面化学吸附键合水分子的氧原子弥补了表面的对称性破缺，形成了与体相对称性一样的结构，同时又形成了一层水合界面。这将降低锂离子在界面处的脱嵌能垒，有利于锂离子溶剂化和去溶剂化过程。
多项权威测试表明，由于石墨烯电池本身具有石墨烯的热力效应、电学性能，以及低温吸氢、常温无散射、应变传感等功能，使得其在通过减小尺寸和重量减轻车身负累的同时，大大缩短了充电时间。这样一来，电动汽车的续航能力几乎可以与传统燃油汽车的快捷性相媲美，极大程度上提高了车辆的行驶效率。
据悉，该项研究吸引了国内外众多关心新能源电池发展的业内人士的关注与支持，战略合作单位包括深圳清华大学研究院、浙江大学、机械工业汽车零部件产品质量监督检测中心、国家石油化工产品质量监督检验中心等。目前，聚碳复材旗下全资子公司聚碳动力已研发出商业化产品，并将于上半年底向市场推出正式产品。其上市后，首次会应用于电动汽车电源方面，届时电动汽车的续航问题将得到有效解决。
