昨天终于把汽车的保险给搞定了，于是存款又缩水了不少。仔细想来，发现我也已经开车整整一年了，回想起一年前，那真是………………惨不忍睹。因为每次看速度与激情里托雷托开车挂档的那动作，简直是帅爆了，于是在不顾朋友的反对下，固执的选择了一辆手动挡的车，而悲剧也从此发生了。
刚开始那会，最怕的就是遇到红灯。一旦遇到红灯，从一档开始重新起步，于是我都觉得我可以再等一个红灯了；而最尴尬的不是起步慢，是根本起步不了，熄火了。在生活节奏如此迅速的城市里，是没人愿意等你慢慢起步的。
于是在承载了后排汽车狂按喇叭，和边上汽车开上来对我行注目礼的过程中，我起步总算是快了点，至少在别人的底线之内。可问题又随之而来，为了追求启动速度，我的油耗是大大的增加，每次半联动就死踩油门，一半油是浪费掉的。
之后再慢慢的熟练之下，油离配合也日渐熟练，油耗也渐渐降低，可有一次，又让我吓出了一声冷汗。那次我将车停在一个入口坡度很大路线很长地下车库，当我开上来的时候，毫不犹豫的挂上了三档，于是…………
我停在一个陡坡的中间上下不得，就连手刹都不是那么灵敏，不踩着刹车这车就直溜溜的往下滑，可踩着刹车我不是没法踩油门进行上坡起动了么。这时候的我，吓的一身冷汗的同时万分后悔的买了手动挡的车。
后来还是在一个老保安的帮助下，用驾校教的方法，拉手刹松离合踩油门，同时保安帮我在车后面稍微推下。这件事在我内心留下了不可磨灭的映像，导致我现在开地下室都是心有余悸，甚至包括开陡坡。
当然，还有每个开车人都要学习的倒车。有次，我去外面吃饭，都到了饭店门口，结果停车停了半个小时，进去菜都快被人吃完了……每次这种时候，我都无比怀念我的小电驴，那停车叫一个顺溜啊。
经过晚上不开大灯，转弯开到逆向车道，倒车撞到柱子……等等这系列的囧事之后，我现在也算成为了一个可以上路的合格司机，当然，我的车也已经千疮百孔。也算总结了一些个人心得，在这里分享下。
首先，关于起步。自动挡的车不用说，手动挡的车，不要离合器放开了再踩油门，那是驾校里学的，大多数都是半联动的时候已经开始轻点油门了；很多车一档换二档都不太顺畅，所以要是可以，试着二档起步（这样对车也是无伤的）。
然后，关于换挡。驾校里教的是，20码2档，30码3档……加档要一档一档的加，减档可以跳着减。可实际中多少还是有些差异的，一般换挡不看的不是车速而是发动机转速，到2千转差不多可以换挡，档位越低，转速提的越快。
其实加档也是可以跳着加的，而且对车也没有损伤，比如你一档踩大油门踩到了25码，那就可以跳过二档直接挂三档。如果减档的时候，挂档瞬间车辆有一个停顿感，那就说明你减过头了，明明是三档的转速你挂了二档。
一档属于起步档，仅仅用来起步的；一旦车辆在动，基本都挂上二档；三档属于万能的，一般10~30都可以挂上三档，不确定前方道路情况都可以挂上三档。有些车一档倒档都没有同步器，所以，一档不能硬挂，一次挂不进很正常退回来再来一次，倒档一定要在车辆停住的时候挂，不然就都会听到刺耳的打齿轮的声音。
接着，关于倒车。其实倒车无非就是两种，侧的进去和倒着进去。这些没有一本万利的攻略，根据不同环境要做不同判断，不过有些技巧可以借鉴。比如倒着进去时可以找到车位周围的2个参照物，当你在反光镜都找到了这2个参照物时，那你只要微调下就万事大吉了。
如果侧着进去，一般都是一次到位，但要是觉得小位置不好，还不如再出来重新来过，微调又麻烦又耗时。还有不要想太靠边，当轮子碰到路坎的时候，估计开出来都有点困难。实在停不好，也不要硬来，出来看看地形和自己的车，会对你大有裨益。
最后就是一些开车中的小技巧。比如手动挡超车的时候可以挂低一档，这样提速会很快；比如晚上开车判断不好车距的时候可以通过观察大灯的光线来判断；还有就是转弯的时候，往右转弯，方向盘要打的大，往左转弯方向盘打的小。
班门弄斧，见笑。
