起因
近日，“萝卜快跑”无人驾驶出租车成为社会热议的话题，“百度”、“无人驾驶”、“武汉”等词条频频登上热搜。
实际上，“萝卜快跑”的爆火早有预兆。
早在2021 年 8 月，沉寂多年的百度就发布了全新升级的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”。期间不断测试，截至 2024年4 月 19 日，萝卜快跑在开放道路提供的累计单量超过 600 万。
随着技术的成熟，百度正式拉开无人驾驶市场化运营的序幕，于2024 年 6 月 11 日，在武汉投入千辆“萝卜快跑”无人驾驶出租车。
现状
因其具备的“无人驾驶”、“24×7服务”、“遵守交规”等特点，自投入市场以来，“萝卜快跑”就受到了大量好评，用户纷纷表明“不再看司机脸色”、“不必担心因路程太短遭拒”、“车上只有乘客安心多了”……甚至因为其绝对的安全机制，被网友戏称改变了武汉的城市交通，整个城市交通一下文明了起来。
多年以来在出租车、网约车上形成的司乘矛盾，也似乎随着无人驾驶出租车的诞生而烟消云散。
分析
相较于传统出租车，以“萝卜快跑”为代表的无人驾驶似乎全是优点。
提高出行效率、降低运营成本、创新产业竞争和技术发展，充满科技感的表现象征着技术变革的大势，在时代的裹挟下，优胜劣汰、传统的没落俨然已成定局面。
然而，在变革的过程之中，技术的问题也随之暴露。
如近期曝光的，两辆萝卜快跑半路趴窝，由于没有驾驶员，交警来了也分毫不动，严重影响交通；
当前关于无人驾驶出租车的法规尚未形成规范，一旦产生事故，无人出租车与道路常规车辆是否法律平权，责任的划分、界定是否公正，同样尚无定论；
最重要的是，随着无人驾驶的普及，必然会导致部分网约车和出租车司机面临极大就业压力，这部分群体的生活如何保障，是当前亟待解决的问题。
大势
其实，自古以来因生产力进步而冲击社会劳动者的事件屡见不鲜。
汽车的出现时取代了马车、人力车夫，网约车、共享单车的出现冲击了出租车，自动化设备的应用冲击了车间工人……
但无论如何，技术的发展无人可以抵挡，这些新的事物最终并没有因为抵制而消失，而是逐渐发展成熟并得到更广泛的应用，同时也促进了社会的进步和发展。
当然，各位出租车、网约车司机现在也不必过于惊慌，尽管时代的发展势不可挡，但这个波澜真正波及到身边的那一天还很远。
随着技术的革新优化、市场的竞争、推广，保守估计，至少5年内，传统司机的生存无虞。
那么当5年之后，作为时代大势之下被冲击的一员，出租车、网约车司机该如何在变局中求生存，于危机中谋发展？
机会
立足驾驶技术本身的机会点主要有三点。
1、提高服务质量
“萝卜快跑”有他的发展基础，但传统司机也有得天独厚的条件。
上文谈到，用户选择“萝卜快跑”的一大原因在于“服务”，不必面对一些司机的不好习惯和反应，而未来的出租车、网约车司机恰恰可以利用这一点。如果司机足够热情和周到，那么这种有人驾驶给乘客带来的体验感，会远远好于无人驾驶。
因此，出租车、网约车司机应对未来变革的第一件事，就是提高服务质量，
2、转型高端服务
随着无人驾驶技术的发展，出行市场可能会进一步细分，而由于众所周知的原因，无人驾驶的体验感更加倾向于“普惠”，在实际乘坐过程中上限有限。
司机们可以考虑提供更加个性化、高端的服务，例如专门为商务人士、老年人或特殊需求人群提供服务，以满足不同乘客的需求。
3、与无人驾驶联系的行业内转型
当前无人驾驶的背后实际上还是一个个“人”在监管。
司机可以考虑转型为无人驾驶车辆的安全员或远程监控员，或无人驾驶技术的测试员、维护员或相关的技术支持人员。
“打不过就加入”，从传统走向新技术，也不失为一种“曲线救国”的方式。
总之，以“萝卜快跑”为代表的无人驾驶技术的发展，确实会对出租车和网约车司机产生一定冲击，但也不必过度焦虑。及时了解市场动态，提升自己的技能和服务水平，积极适应行业的变化，或许是当下的最佳选择。
