第二篇 Arctic Circle (北极圈），Yukon River 和 Alaska Pipeline(输油管道)
从Fairbanks 出发到Arctic Circle 大约155英里，一般游客都是在夏季去北极圈里。正常情况下，开车大约不到四个小时，就可以到达。我和先生犹豫着要不要去，因为有名的Dalton Highway 沙石路面，并且覆盖着积雪，最主要的是出了Fairbanks, 这一路上就再也没有加油站了，到了北极圈里，因为是冬季，加油站也不一定开。路上有积雪还好办，因为我们租的车是冬季雪胎，我们已经在Fairbanks城里附近有积雪地路上来来回回开了几次，防滑性能很好，即使开到松软的雪里也不怕陷进去。主要要解决油的问题, 先生大概估算了一下，出发时在离开Fairbanks 最后的加油站加满沺，再买一个五gallon 的油箱装满带着，到北极圈一个来回应该足够了。因为我们常常长途开车旅行，觉得这段路程应该不在话下，抵不住探险的欲望，我们决定第二天一早出发。
因为日光只有五个小时左右，我们节省时间，吃过早饭，八点钟就出发了，希望中午时分可以到达。离开了加油站，我们兴奋地朝着上Dalton Highway的方向开去，天空中泛着黎明前的银蓝色，我们开向了皑皑雪原。出了Fairbanks 三十分钟左右，天麻麻有了亮色，整个Highway 上只有我们一辆车，突然间，在右边的林子里闪出了一只moose, 我简直不相信我的眼睛，我叫先生停车，我想争取拍一张moose 的照片，一向过份乐观的先生对我说，急什么，再往后开，会遇到很多，而且那时天也更亮些。结果一路上，我们一路往北再也没有看到一只moose。所以说，不要总是匆匆赶路，而忽略了眼前的风景，错失掉的，也可能再也找不回来，即使以后有机会再来，心境，想法和那一刻也是不同的。
一路上，除了寂寞的雪松与我们相伴，就是连绵不断，很是状观的Alaska 输油管, 从北极圈内的Prudhoe Bay 到 Valdez , Alaska,大约八百英里,在冰封的地面上源源不断地输送着石油，也给Fairbanks 带来了繁荣。车开出两个多小时后，只看到一辆铲雪车在不紧不慢地工作着，我问先生，这样的工作会很寂寞吗？我们低估了路况，车开不了那么快，再加上不断的开着暖气，油表显示的用油速度比我们估算的要快。按着这样的速度，如果到了北极圈内，没有加油站开着，那我们额外带的五加仑油就有可能不够支撑我们回到Fairbanks,再加上这一路我们似乎是唯一的车辆，而手机也不再有信号，如果车子出了任何问题，我们就会被困在这雪原。根据地图所示，再开不到一小时，我们应该就可以到达有名的Yukon 河，所以我们决定这次的探险就到Yukon河而止。
我想拍些雪松的照片，让先生在路边停下车，我们站在这旷野里，我终于体会到了什么是死一般的静谧，这一刻只有我们两个相依为命，一种从未有过的孤独感袭来。为了给自己壮胆，我对着远方大声喊着”我来了”，先生调侃地问我是否在呼朋引伴儿，我一时没有反应过来，他学了声狼叫，我乐了起来，气氛又放松了下来，我们又钻回车里朝着Yukon River 开去。
终于到达了Yukon River! 远远望去如同一条银龙，我想冰雪开封的时候一定很壮丽。不远处竟然传来了一两声狗吠，仔细望去还有凫凫炊烟，看起来像是唯护Alaska 油管的一处工地，这一刻的人间烟火让我们感到如此亲切。在酷寒中，我们哆哆嗦嗦拍了几张照片，此刻已经快下午一点了，为了尽量在天色完全黑下来时，多赶些路，我们踏上了归程，而从Yukon River到我们原计划的北极圈里的目的地只有再多一个多小时的行程，但是我们决定不再冒险，留一些遗憾为下一次旅行。下午两点左右的时侯，已经是日落时分，而雪野的日落也是如此与众不同，你永远看不到完整的太阳，但是它的余晖却又如此灿烂。
回到旅馆喝着热咖啡的时候，先生长长地吁了一口气，总算是平安回来了。其实我们真得很冒险，没有做好充分准备，最起码，我们应该有准备可以合法使用的信号枪，收音机，satellite phone等等。我们期待着在不久的将来可以继续我们的北极圈到北冰洋之旅，那时我们一定会做好充足的探险装备。
