其实这个疑问是我自己身边发生的一件事引起的思考，我一直比较宅，前断时间有点凉，所以在某宝买了一堆衣服鞋子什么的，但是碰巧，我的五件在不同店铺买的货物商家都给我发了圆通快递，当时我还在想，也挺好，省的我老是惦记着取件，没想到问题就出现在这里面。
11.21购物三天后我发现所有快递都显示停留在了赣州市发往赣州市新世纪分部的路途上，再过了四天还是没反应，给客服打了两次电话问情况，只说帮我查一查，然后就挂我电话，无奈，又过一天后转头去找卖家，跟那边说我的货物出问题了，帮我处理下，不然只能退款退货了。然后隔天，快递送来了，取件时问了快递小哥运送速度太慢是什么问题，得知员工集体罢工了，说是挣不到钱。我愣了一下，快递员不是公认的工资不输白领吗？怎么到了他嘴里就成不挣钱了？
带着疑问我逛了圆通快递的论坛和微博还有58同城，就两字炸了，论坛和微博都是在说不派件的问题，而且还是全国很多地区都这个问题，看了58更是惊呆，输入圆通，显示最新的信息就是转让店铺，拉下来一整条都是，输入其他比如天天快递 显示转让的明显少很多很多，下半年是快递的旺季，双十一，双十二，年货节都是大量客流的日子，带着很多疑问继续思考着。
首先我们看一下快递行业有哪些我们熟悉的公司，“四通一达”、顺丰，再过来就是自营形式的京东，好嘛，区别就来了，“四通一达”发现迅速的手段是利用不断加盟的形式扩展快递点基数，而顺丰不接受加盟的方式，只派出公司员工成立营业点，自营的京东我们暂且不说，现在看区别就很清楚了，“四通一达”基数大随之而来的问题肯定是不好管理，而且他们的管理手段是以惩罚性管理为主，松散管理的同时 随之带来的问题不就是快递丢小区代理站、送货慢、选择性的只收运费可观快递、频发快递员和收件人矛盾事件……
再加上竞争如此激烈的市场环境下，各大快递公司的营业点只能想尽办法拉取更多货单量，而最好的办法就是降低价格，那这个办法是更为致命，价格降低后货物多了，快递营业员不赚钱了，快递员的情绪也就来了，罢工或者辞职成了一呼百应的状态，接着客户群体这边的猛烈声讨和官方的谅解声明，这锅粥真的是有够乱。其实反观来看京东和顺丰，他们最大的优势就是看清楚了快递业的本质，就是服务，我工作的企业是品牌咨询公司同样也是服务业，来这两年听的最多，同时催促我最多的事情就是想出更适合客户的方案，帮助企业更好的服务于他们的客户，其实我会一直呆在这里的原因也是因为一点，方向坚定，没有投机取巧愚弄客户，我想用这句“勿忘初心，方得始终”来形容最恰当不过了。
