简评：盘点了一些推动了电动车发展的车型，并且简单预测了一下电动车市场，值得一提的是，低价 SUV 电动车确实能够帮助帮助电动车市场快速普及。

未来是电动车的天下。2016 年，美国电动车的销量增长了 37%[1]，分析人士预测，电动车在 2040 年会占据全球汽车市场的一半份额[2]。

美国本土和海外的汽车制造商纷纷加入，相继宣布其电动汽车战略。像宝马、奥迪、大众」沃尔沃这些公司都在积极研发新的电动汽车技术，提升电动汽车产品质量。

「这是向前的一大步」，美国非盈利组织 — 国家资源保护委员会的 Simon Mui 如是说。接下来的十年，随着电池价格的下降和汽车技术的提升，电动车的成本大致与传统汽车相同。

「技术正迎来一个转折点，正如风能和太阳能一样」。

近期发布的一些列电动车，预示着电动车正式成为主流的可能性。今天我们特此来看看电动车的过去，过去几十年间已经很出现了多款电动车，这些都是电动车行业的里程碑。

我们吸取前人的经验教训，才使得电动车降低成本，提高技术，才使得更广泛的被大众所接受。

General Motors EV1

通用汽车 EV1 是第一款主流的大型汽车制造商，严肃认真量产的电动车。

它外形圆润光滑，0 排放量，充满电可行驶 70 - 90 英里（112 - 144 公里），这个续航可能现在看来很可怜，毕竟现在很多车都能达到 200 - 300 英里，但在当时，这是开创性的。

关于 EV1 的背后故事，大致内容是这样，在联邦环境保护局压力之下，加州空气资源委员会 (CARB) 强制要求至 03 年零排放汽车 (ZEV) 的销量要占总汽车销量的 10%。通用汽车 (GM) 被迫在96年推出纯电动车 EV1，没想获得了人们的喜爱。ZEV 动了石油公司的奶酪，因此石油公司不惜购买为电动车提供电池的公司，然后毁掉这些公司的业务。由于 ZEV 的高可靠性，降低了汽车厂家零部件的利润。汽车厂家、石油公司和美国联邦，以及软弱的 CARB 联合扼杀了 ZEV 项目。EV1 只是以长期租赁的方式提供给车主，没有开始销售。GM 收回了所有的 EV1 并销毁了它们。EV1 使用的镍氢电池，是那个时代可靠性最高的电池，GM 和雪佛龙得到了镍氢电池控制权，状告丰田、松下和所有其他电池制造商，丰田他们败诉，镍氢电池只能用于「混合动力」，不能用于插入式。至此，电动车被彻底扼杀了。

EV1 有着一群忠实的追随者，甚至他们还在好莱坞的永恒公墓为 EV1 举办了一场葬礼。

EV1 积极地推动了电动车市场的发展，吸引了很多电动车种子用户和环保人士，它证实了电动汽车的可能性，为特斯拉等创新者铺路，将整个汽车行业推向电气化。

Nissan Leaf and Chevrolet Volt

2015 年，全电动的日产 Leaf 和气电混合雪佛兰 Volt 发布，这两款车自发布以来就开始了直接的竞争。在销量方面，Leaf 胜出，成为有史以来最畅销的电动车，总售出 25 万量。

雪佛兰最新份推出了全电动汽车 Blot，而且仅售 35000 美元，有大量的减税优惠以及令人印象深刻的 238 英里续航。截止今年 7 月份，Bolt 售出 1971 辆，比上一个月增长了 20%[3]。

Bolt 在本月会在全国范围内开始发布并推广。

同事，新版的 Nissan Leaf 传闻可续航 200 盈利，将于 9 月发布。

日产和雪佛兰都意识到，电池容量，续航能力对于电动车来说是最关键的因素之一，增加续航就等于增加客户。

Tesla Roadster, Model S, and Model 3

特斯拉在电动汽车领域的成果有目共睹，Elon Musk 承认，公司早期是混乱和盲目的，最近一次股东大会上，Musk 承认，他和合伙人一开始就不知道将会做出什么，他们的一切都是基于对科学的大胆假设。

谷歌联合创始人拉里·佩奇（Rarry Page）和谢尔盖·布林（Sergei Brin）将一些资金投入到特斯拉 2008 年首次发布的「跑车」（Roadster）上，但马斯克后来也承认，这辆车完全不安全，不算是很成功的作品。

之后特斯拉发布了 Model S 和 Model X，Musk 还承认了 Model X 有一些质量问题[4]。

特斯拉最近发布了 Model 3，一款面向大众的，更实惠的电动车，Musk 承诺 35000 美元的价格并且享受优惠，同时承诺 215 英里的续航里程。这辆车会很大程度推广和普及电动车的市场。

Musk 这样的做法会让大型的汽车厂商跟随其脚步，投入电动车行业。

Model S 和 Model X 的成功让特斯拉公司估值高达 500 亿美元，证明了电动车的崛起，Musk也证明了，拥有伟大的愿景，强大的执行力，可以让世界上最大的汽车制造商也无可奈何，只能跟随你的节奏。

电动汽车前景如何？

电动 SUV

豪华电动 SUV 市场将获得更大的竞争力，目前为止，特斯拉 Model X 是唯一的电动 SUV，但随着其他豪华汽车制造商的争相进场，格局随之改变。

他们的做法是明知的，正如调查所言，美国人想要更宽敞的汽车[5]。去年，SUV，皮卡，跨界车占整个汽车销量的 60%，2013 年这个数字是 53%。

I-Pace Concept SUV 将是捷豹首款全电动车。这家位于英国的公司计划在 2018 年底推出 SUV，其进场之迅速，远超过像保时捷和梅赛德斯奔驰这样的豪门，它们都计划到 2020 年发布全电动SUV。

捷豹希望 I-Pace 的里程可以超过 220 英里，如果和 Model 差不多的配置的版本，有望达到 295 英里。

价格仍然不确定，但捷豹表示，I-Pace 将比油气动力 F-Pace SUV 的成本高出 10％ 至 15％，起步价为 42000 美元左右。

在 I-Pace 之后，奥迪会在 2018 年推出一款纯电 SUV，E-tron Quattro。奥迪称，它的历程有望达到 300 英里（482公里）。

奥迪的销售和市场总监 Dietmar Voggenreiter 在二月份表示，没把特斯拉的 Model X 当回事，奥迪将是「第一家生产优质电动 SUV 的高品质制造商」。

奥迪的愿景是到 2025 年，美国的四分之一电动车，都是奥迪电动车。

电动汽车的普及需要更多的低价

上面的豪华电动 SUV 让我们觉得难以靠近的话，不要担心，平价电动 SUV 也在各大公司的计划内。

雪佛兰的 Bolt 和特斯拉 Model 3，在税收优惠后都在 30000 美元以下。沃尔沃将在 2019 年发布一款电动车，拥有 250 英里的续航，定价在 35000 到 40000 美元之间。现代将在 2018 年发布一款经济实惠的电动 SUV，Kona 。它的里程为 242 英里，起始价格可能在 39000 美元左右。

特斯拉计划在 2020 年前发布一款为 Model Y 的紧凑型 SUV，Musk 上个月表示，Model Y 将于 Model 3 共享部件，这将有利于降低成本并加快生产速度。

不论你接不接受，电动车的时代真的快要来临了。不用多久，就看这几年。

参考资料：
[1]US Electric Car Sales Rose by 37% in 2016
[2]Electric Vehicle Outlook 2017 | Bloomberg New Energy Finance | Bloomberg Finance LP
[3]Chevrolet Bolt EV Sales Hit New High In July Ahead Of US-Wide Rollout, Volt New Lows
[4]Elon Musk Owns Tesla Model X Mistakes And Explains Migration of Model 3 Technology
[5]Why Automakers and Dealers Shoot Themselves in the Foot over Electric Cars

原文：The Past and Future of Electric Cars
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