这周因为偶然的机会，听说了“曹操专车”，而且现在正在搞活动，车费6折。于是也体验了一把，坐了一周的“曹操专车”。
曹操专车有几点优势很吸引人：
一是服务更优质。在APP上叫了车，一般都是一分钟以内接单，而且司机立即打来电话，确认上车地点。二是车辆内部整洁干净。三是司机不开收音机，不主动和乘客聊天，发动机没有声音干扰，安静了许多。
由于好奇，我每天都与司机主动攀谈，除了曹操专车，还了解了电动车的一些情况。
首先电动车购车费用降低了，2017年国家公布的纯电动车的补贴从2万元到4.4万元不等，地方补贴是1万元到2.2万元之间，合计起来补贴从3万元到6.6万元。假如2017年购买一辆比亚迪EV豪华型轿车，官方售价25.98万元，在北京市购买享受官方补贴加上地方补贴后，仅需花费19.38万元，节省了6.6万元。
其次加油改为充电，日常费用下降。电动车可以直接使用家庭充电或者到专用充电桩充电，家用充电费用约为每度电0.05元-0.48元，充电桩充电要贵一些，加上服务费每度电2.3元。一般电动车充满的话要25度电，续航为253公里，家用充电按照0.48元算的话，要花费12元；使用充电桩，花费57.5元。
虽然家用充电和专用充电之间有这么大的差距，但是算下来仍然比加油要便宜许多。假如一辆车邮箱为25升，油耗为百公里10升油，加满油能跑250公里。现在92号油油价为6.55元每升，加满要花费163.75。两者相差106.25元。
电动车有很多好处，但是也有几点不足：一个是提速太快，我本来就有晕车的毛病，锻炼了十几年，已经几乎好了，但是坐电动车，还是难受的不行，因为提速太快了，上下班又经常停下、起步、加速、减速中变化。司机说，好多人开始坐的头几次都不适应，会出现晕车的症状。二是油门必须总是踩着，汽油车可以空挡滑行，而电动车一旦松开就完全失去了动力。最后还是充电的问题，虽然充电费用低，但是充电桩少，费用贵，快充30分钟，但是慢充要耗费数小时乃是十几个小时。
知道电动车是从特斯卡开始的。每当看见特斯拉神秘（错觉？）的出现在路上，老公总是很兴奋：快看，那就是特斯拉。初时不以为意，外表也不起眼，充电简直是天方夜谭。没想到特斯拉上市距今也快10年了，进入中国也有四年，现在越来越多的汽车生产商开始、制造电动汽车，研发无人驾驶技术，是与特斯拉将梦想照进现实分不开的。现在想来，正是有了特斯拉，人类的脑洞才进一步扩大。
电动汽车已经呼啸而来，还有什么裹挟着这些人前进？
