看我这四十年都知道我属于民航子弟，但我头一份工作，也是我最喜欢的工作不在民航，目前的工作是在机场。
这个公司从事通航相关业务，一个极为小众的行业，感觉高大上，但实际上就是地面服务。说简单很简单，但简单的行业和事，在我看来却极不简单。
这是一个利益链条较为突出的小众群体，我不清楚之前的情况，但目前看也只是“朝代更迭”而已，方式应该没有多大变化，简单说从一伙人变为另一伙人。
我是个个体，我的私心是希望能够成长，包括理论水平的，也包括职务的，我想国企里工作了四五年的都和我有同样心态，而我不愿意参与所谓的利益群体，也许我的父亲就是因为这个问题而得罪人才导致了自己悲惨的十年。
说回主题，其实各行各业都有资源，当这些资源，特别是公共资源被某些人，某一小撮人凝聚起来，他们就可以将这些资源催生出更多价值，这就形成了这一利益群体。我并没有实据，只是感觉，就当是我在发泄，但无论是第六感还是“小宇宙”都告诉我，包括我的身边很多人都认为，“哦，这事不简单”。
民航的资源无非就这么几个，买飞机和修飞机的是一伙的，搞基建的是一伙的，卖机票的是一伙的，这是航空公司圈的。机场圈的有搞机位的，搞机场场地出租的、广告的。另外还有围绕这两个行业“卖人”的（就是乘务学校培训相关的）。也许还有我未接触过的，毕竟我层级较低。
无论是哪一伙人，称为“伙”，就有头目、执行者，其实我猜执行者本身并不太，或者并不是十分愿意这么做，而是为了自身利益而配合头目，当然干着干着发现有好处，那自然就觉得顺理成章继续干下去了。关键的还是头目，这伙人怎么说呢，如果是一伙有知识有水平的，还能把业务做好的，我个人并不觉得他们贪图些什么有问题，反而我觉得就应该奖励他们，也正是因为他们的付出得不到百分百汇报，“半斤八两”估计都够呛，自然会有一些欲念，越是复杂情感的动物，这类欲望应该越强烈。反而是那些只图欲望，不办事的我倒觉得该好好打压一下，这伙人才是真正的蛀虫。
有了头目、执行者，在利益产生的过程中就会遇到各类问题，这样这个群体就会在遇到困难的情况下适当补充和增加人员，头目在这个时候就会不断的物色新的执行者，除非是人死绝了，否则新人一定会出现。
当然，有些时候这个群体中每个人的欲望并不相同，有要钱的，有要官的，有要“人”（关系）的，这就是这个头目的魅力所在了，能够将不同欲望的人聚在一起，也是很有难度。
利为人所动，益为事所驱，人难无欲，党将永存。
