其实我直到柳青生病的消息传出（祝早日康复），才知道柳青和柳甄和柳传志是一家人，世界真的好奇妙。
Uber中国是Uber在中国成立其唯一一个美国以外的独立公司，公司注册资本21亿元，总投资63亿元。总公司下设独立个城市的分公司，由当地总经理进行自主经营活动。其战略负责人柳甄这样定位Uber中国，“我们是中国人民运营管理、中国资本参与、符合中国政府管理、给百姓提供出行服务的移动互联网企业”。
滴滴是在柳青的撮合下，滴滴和快的联姻后的产物，今年情人节走到了一起（捂脸逃~）。
滴滴使用体验：
滴滴的体验我想从8月份作为用户的我参与的一次“欢乐星期五，QQ钱包支付滴滴出租车费，立减15元”优惠活动说起。
开始吐槽模式：我当时实习感冒请假回学校，在滴滴打车客户端打车，结果下车用QQ钱包付钱找不到打车券，研究半天原来是得通过QQ钱包入口打车才行（大雾）。
之后的实习阶段因为每周会有加班的情况，打车的时候就顺便和司机多多交流。
出行方式：顺风车+快车+出租车+专车+代驾
用滴滴我只使用过出租车、快车、专车（舒适型）。
专车/快车：
优点：
1、车况好，乘坐舒适，司机穿戴整洁、素质高且服务好（简直甩出租车几条街），给人以无比亲切的感觉，有时候还能收到惊喜。
2、入口很多，自然就带来了很多的流量，包括QQ钱包、微信钱包、支付宝都有滴滴的入口，并且支持其对应的支付方式。
缺点：
1、司机有时候路况不熟悉，车速慢，有时候自己有点急事，司机车技没有出租车司机专业也不能开快车。
2、滴滴为了防止刷单，滴滴用算法屏蔽了离乘客近的车，导致用户每次用快车/专车的时候要等相对长的时间，用户体验差；而且由于一些乘客在这一段时间因为等不急，转乘其它车，退单现象严重。
总结：
1、车况+服务是我由衷的喜欢快车/专车的原因，我认为服务业的优劣是衡量一个城市发展水平、文明程度的重要指标。曾经问一个朋友，为什么房价那么贵也要留在上海，他说因为上海各方面的服务质量也是最好的，他很享受这种感觉。滴滴的评价机制、信用机制做的很好，有了约束与规范，双方的素质都得到了提升。
2、滴滴针对专车的计价规则其实是不合理的，扰乱了市场秩序，专车因为车况好，起步费却比出租车低，滴滴公司给予的补贴都未能弥补专车司机的正常收益。其补贴政策也因屏蔽最近车辆而影响了乘客的乘车体验，
3、每次的优惠活动都是一元多钱的小打小闹，经常没有分享的冲动，尤其不愿和朋友圈分享，而uber优惠码的分享让我感到喜悦。
Uber使用体验以及优劣分析：
出行方式：人民优步+优选轿车+高级轿车
1、uber没有客服电话，用户遇到困难只能通过网上沟通或者发邮件的方式来沟通。一次我的uber使用百度账号登录不了（可能是因为我百度账号开启了设备锁的原因），导致我用支付宝登录也无法登录，我却怎么也找不到客服电话，最终百度的结果是发邮件到uber，答应随后回复我，却N多天后没有任何回应。
通过百度了解到“不尊重用户”已经成为uber最大的诟病，无论是用户的反馈建议，还是用户的投诉，uber的回应速度都很慢，同时没有实质性操作，一度只能通过邮件进行反馈。
2、uber中国无法接入国内用户常用的几种支付方式，没有微信和QQ钱包这俩种主要的方式，而这俩种方式在我看来是一大部分年轻人的选择。但是其下车支付宝自动扣掉车费完全不用任何操作的方式，我觉得太方便了。
3、推广模式未能按照中国市场改进。在初期，Uber在每个城市都依据当地的文化和环境，常常经做出吸引眼球的活动，同时以uber+everything的营销主题巩固uber的形象吸引新用户，比如uber一键叫直升机，结合高考出的一系列运营活动，简直赞。
这里推荐一篇blues的文章：Uber运营的诀窍：如何脑洞大开搞创意
然而当uber从北上广深城市开始向二线城市拓展的时候却发现，当地人民早在半年前就开始使用滴滴打车（半年前当然还是叫滴滴打车）了。
4、司机接单算法很牛x，但是缺乏对司机的管理
首先放一片雕爷的文章：《论Uber为什么该得诺贝尔经济学奖》，文章里对uber的算法做了详细的解释并给予很高的评价（雕爷说的对）。
虽然这一机制能大大提高司机接单和用户等待的时间，但是缺乏有效监管，又不重视用户反馈，导致不少司机在知道了乘客的目的地后取消订单，用户体验在这个细节上变差。
5、娱乐过头，和约炮扯上关系
不知道是为了吸引眼球还是拓展市场，uber有意无意地和约炮扯上了关系，导致尤其是女乘客使用体验变差。
我在陌生的城市杭州初次使用uber体验是，司机真心好，耐心的教我如何使用优惠码，并且跟我们讲西湖哪里最好玩，谢谢！
我的理解：
滴滴出行囊括了包括顺风车、快车、出租车、专车、代驾，使用场景更加丰富，也符合一个用户的各种需求，而uber只专注于专车，使用场景有限，对用户来说这一个app并不能解决其生活中的所有出行问题。uber始终在国际化的过程中专注着，这是其在短时间内遍布全球的原因。但是既然成立了uber中国，也应该再做相应的本土化的服务。
Uber作为一个打车行业的颠覆者，并且很多创意性的运营，通过优惠码传播互联网分享的精神到每个用户，都在我心里留下了深刻的印象。建议uber中国能改善用户体验，虽然现在滴滴的市场份额最大，各方面体验都很好，但是我不愿看到第一个开拓者走向没落，再次释放你创意的火花吧。
专车的出现狠狠的打了出租车一记耳光，人们享受到了更好的服务质量，就像我朋友所说的，他喜欢呆在服务质量好的地方，我想这也是我们每个人的向往。
最后我想说的是uber你不打算进三线城市合肥了吗，我等你很久了！
Uber和滴滴，让出行更美好。
