距十月一驾考新规实施仅剩一个月，朋友圈里被各种驾校的广告刷屏。科目二、科目三的标准会更严格，需要的学时会更长，预约考试会更难，学费也会更贵。
当然所有这些说辞都是为了衬托一个目的，那就是在驾考新规还未实施的未来一个月内报名考驾照。
从商业的角度来说，这种广告并没有错，也确实如此。
但是驾校招生仅仅只靠通过率这种数据，我觉得是草率的，而且是不负责任的。
学车的叫学员，教车的叫教练。
但往往呢，学员想好好学车，但是教练却不好好教车。
社会上有这样一种现象存在，考了驾照的学员不敢上路。
为什么呢？
学时是刷出来的，路面考试是考官提醒才通过的，如此考出来的驾照，怎敢开车上路呢？即使上了路，也是多了个马路杀手罢。
暑期报了名学车，才开始了解这个行业里的黑道道。
考科三前，教练说要想过，就必须找考官，所谓找考官，就是给考官好处，考试的时候考官会用咳嗽，抖腿等小动作来提醒学员操作。
我觉得科三于我来说不是很难，几个点不用别人提醒自己也倒记得住，况且要是考试的时候身旁有人发出声响，更容易分心，索性就婉拒了教练的“好意”。
教练说我不懂社会，我回他以微笑脸。
考试前一天，熟悉场地，我找到考试中心随机安排的考试车，24号车，面带微笑地去和考官做了自我介绍。
可谁知考官开口第一句却是:“你是谁的学员啊？你们教练的学员从来没有用我的车考过试。”俨然一副没给我好处，就别想用我的车熟悉场地的架势。
公安驾校规定考生考试前必须熟悉场地半个小时，虽然没给考官好处，但我确实是订了熟悉场地的票，所以我不惧他。
只是继续问着:“考官，我什么时候可以上车练车啊？”
“没看见车上还有人呢，没人了再过来。”
车上有两个人，一人两圈也就一个小时，等会儿也没什么的。于是到边上等着去了。
眼看着最后一圈了，我走上前去，本以为下一个就轮到我了，可谁知道一个教练领着几个学员过来，嘱咐了几句话，考官就让学员们一个接着一个上了车。
我有点懵，问他:“考官，不是轮到我了吗？”
他好像是在笑，没有正眼对我，瞅着一边吆喝说到:“你呀，五点再来找我吧。”
果然给好处的都是亲生的，没给好处的都是后养的。这样的规矩还真是头一回自己碰见。
大概有六点钟了，有的考官已经要收工了。24号车的考官终于记起我，用食指指着我说:“你，去26号车练。”
我坐进26号车里，有点委屈，忍就忍了吧。
“谁的？”
“没人要的。”
我当然听见也听懂了，两个考官隔空喊话，一个问我是哪个教练的学员，一个回答说我没给他好处。
显然考官们对于教练们的好处已经见怪不怪了。
听见也假装没听见，不懂的问题照样问，以我以往的习惯练着车。
第二天用24号车考试，我就把考官当作一坨空气，轻松的考过了关。
回到考试中心签字。
把走廊里的监督举报邮箱和电话都拍了照。
在信息公开栏里找到了24号车考官的名字。
也许马路杀手们，总是觉得，出了事，是给好处就可以解决的吧。
正是因为收好处给人办事的人太多，所以才导致了中国的马路杀手这么多。
我自己的这个经历呢，其实不亏，用一个下午的时间，了解了一个黑色产业，还省了三百大洋，积攒了写故事的事例，反而觉得我自己赚到了。
最后呢，希望大家不要盲目从众，不要轻易放弃本该属于自己享有的权利，不像恶势力低头，人人有责。
