D1—6月8日早上4：00被随行团友的电话️叫醒（因随行旅行社导游家有急事不能同行，更换她人需会议方做变更确认），原计划闹钟是4：30，比原计划提前半小时，索性干脆就起来了，准备洗漱。这时妈咪也迷迷糊糊起来了跟我道别，她应该是定了闹钟。看她起来了，有点心疼和不舍，也担心娘俩接下来的十几天要相依为命、过着没有爸爸在家的独立生活。5：00到预先约好的集中地点乘车前往香港机场，一路比较顺利，办理登机，吃早餐，乘机。
经过空中10小时的飞行，抵达芬兰赫尔辛基机场。在赫尔辛基机场停留1小时，转机前往瑞典斯德哥尔摩，空中时间1小时，当地17：00（北京时间是23：00，斯德哥尔摩比北京时差晚6个小时）顺利抵达瑞典斯德哥尔摩市，并入住酒店。稍事休息后，去当地中餐馆用餐，然后步行回酒店，沿途感受一下当地城市的人文建筑。当地时间22：00上床休息。这样一天23小时的长途跋涉就此结束。
DAY2—6月9日上午吃完早餐后，我们集体参观了瓦萨博物馆。1628年8月10日（相当于我国清朝初期），瓦萨号战舰在其首航中不幸沉没于斯德哥尔摩海湾，深睡海底333年后，于1961年成功打捞上岸，在重建的战舰中，原始残骸占98%。启示一：无为才能有为，这艘战舰就是由于在其首航中沉没，未能在日后的战斗中发挥作用，才有了现在的博物馆以及人们对他的研究保护。若当时没有沉没，就像其他战舰一样投入到战斗序列，直至报废，人们也就不会记起这艘战舰，也就没有现在的博物馆。启事二：领导不能刚愎自用，专业的人办专业的事。正式当时国王不精通造船技术，一意孤行，将原设计的一层战舰强行增加两层，破坏了船的结构，最终造成首航沉没。
6月9日下午14：00，我们参加了UITP国际峰会会员代表大会及开幕式，也是我们此次欧洲之行的主要商务活动。来自世界上96个国家的公共交通领域人员参加了会议，既有会议论坛，也有各国公交领域业务展览。在休会期间，我们还体验了一法国公司的无人驾驶电动汽车，总体感觉还存在不少缺陷，据完全商业应用还有距离。
