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Elton:
《自由之路：地下铁路秘史》(Ⅵ )
【美】埃里克·方纳
最可爱的人
在极其艰难的条件下，尤其在纽约这个废奴环境很恶劣的城市，废奴者盖伊的救援工作要比在其他城市更为危险。他负责接应和安置那些从南方蓄奴州一路逃亡到纽约的黑奴，再把他们送往新英格兰和加拿大的安全地带。从1855年到1856年，盖伊就救助了至少214名途经纽约的逃奴。在他领导下的地下铁路纽约分站变成了一个黑奴地下铁路的重要中转站。盖伊在帮助黑奴的过程中，详细询问和记录了他们的姓名、出身、出逃原因、逃亡路线和沿途经历，这些记录增加了盖伊对南方黑奴真实情况的了解，也为我们保留下一份关于逃奴的珍贵材料。
艰辛的历程
从这些材料中可以看出，对黑奴而言，地下的逃亡生活是一段漫长而充满危险的旅程。
美国19世纪初还没有像样的铁路网，交通工具落后，从南方到北方需要花费数月时间。为了能够躲避抓捕，很多人不得不采用一些非常的办法。比如，有一个叫亨利·布朗的黑奴，出生于南方弗吉尼亚，15岁时被送去烟草厂，成为黑奴。他聪明能干，勤勤恳恳，一心想着攒够了钱为全家人赎身。可在1848年，他的妻子和未出生的孩子被卖到北卡罗来纳州的另一个种植园，妻离子散的命运彻底粉碎了他的希望。他下决心逃跑，用自己的行动来控诉奴隶制。
布朗利用职务之便，寄送一个木箱子到费城，接收者是一个废奴主义者。他在箱子上贴上“干货运送，这面小心朝上”，然后就拿了一带水、几块饼干，钻进了木箱。接下来是一段永生难忘的经历，400多公里、24小时的旅程，经历了各种货车、铁路、汽船、渡船。最终，几个白人在费城打开了这个木箱，惊讶地看到布朗从箱子里爬出来。亨利·布朗从木箱中爬出，后来成为废奴运动中最著名的一幅宣传画。他获得自由后，到处演讲，在白人作家帮助下撰写回忆录。但这是特例，大多数逃奴必须谨慎低调，防止被抓捕，布朗自己也在两年后逃到了英国。
