大家好，我是卤蛋。

这里是滴滴谜之操作的第6期。

我们先来看段视频：

有人说，成年人的崩溃，都藏在了深夜里。

终于，这个已经干了5年的滴滴双证女司机，终于在第N次接不到峰时奖励任务的最后几单时，再也撑不住了。

今天这期，我不想去讲滴滴司机多么不容易，也不想去长篇大论的声讨滴滴发泄情绪，因为这些除了过过嘴瘾，什么都改变不了。

这期内容我会很理性的分析滴滴卡奖励、限流水本质原因，也会给出大家很干货的意见建议，只要能够耐心看完，一定会对你有所帮助。

对于那些只看个开头上来就喷我话锋变了、偏向滴滴的人，说句不客气的话，活该你赚得比别人少。

有些司机师傅们总在揣测，平台是不是会人工干预派单。

在我看来，基本不可能，因为每日几千万级单量太大，每笔几十一百的金额太小，人工跟本干预不过来，也完全没有必要去干预。

但基本可以肯定的是，大数据算法干预派单，99.99%的可能性是存在的。

平台一定会希望150%的司机师傅们，都能为了得到奖励付出120%的努力去跑活，这样肯定会给乘客更好的打车体验，平台也有更少的资源撬动了更多的运力。

但奖金只有100%，势必会有人拿不到。

这样看起来好像对付出了努力还得不到奖励的司机不公平，但至少人人都有机会。

这就是为什么大家都在吐槽滴滴卡奖励，却不能实锤，因为只要你坚持跑，总是能得到几次。

而且生活中的考试和竞赛，哪个不是少数人得奖，多数人陪跑呢？这种看起来的不公本身就是一种公平。

但如果上来就清晰的告诉你，根据当前运力状况和你个人的综合权重得分，你能在规定时间内拉满单数得到奖励的希望十分渺茫。

那么很多冲击奖励无望的司机们就会放弃努力，而容易得到奖励的司机们也不会拼尽全力。

这样，直接就把人人可得的公平奖励变成了少数固定人群才有的变相福利。

对司机、平台、乘客，都没有任何好处。

所以，当你得到几次奖励后，算法就会开始调整你的派单权重，提高你的接单难度。

就像王者荣耀和吃鸡连续胜利后，匹配的对手就会更强，队友就会更菜。

连续失败后，也会适当降低难度系数，弥补你们的游戏体验。

这种看起来的不透明、不公平，其实是为了寻求最合适的公平。

从司机师傅的角度出发，他们一定希望多劳多得，甚至少劳还能多得，盼着狼少肉多。

最好是什么都不用想，跑在路上就能一单接一单。

从滴滴平台的角度出发，他们一定是希望平台运力永远都能大幅高于乘客需求，这样才能抵御天气、休班、竞争、罢工等各方面风险。

最好是乘客无论在哪，随时都能叫到车，盼着狼比肉多。

这本身就是完全相悖的两个方向，稀缺的资源必然会出现只有少数人能够小康致富，多数人只能勤勉苦熬的局面。

那么双证合规、口碑分数、出车时间，的确是影响资源分配权重的因素之一，但绝对不是核心要素。

因为只是做好这些，你也就能达到比及格好那么一点的程度，但离优秀，还差很多。

任何公司里，努力的人肯定不会太差，但只是努力的人也一定不会很好。

比努力更重要的，是研究规则和算法这些动脑子的人。

前段时间美团骑手的问题，把美团推上了风口浪尖。

很多商家声讨平台的高抽佣让他们挣不到钱，但是不抽佣，他们就能挣到钱了么？

其实，不是平台让你挣不到钱，而是对手让你挣不到钱。

不挣钱只有一个原因，就是你不能超过你的对手。

收佣金的时候，你觉得平台赚走了你的钱，但不收佣金的时候，商家会多到根本看不见你，司机也会多到根本轮不到你接单。

经济学家做过试验，把穷人和富人的资产和负债都清零，每人都给10000美金，一段时间过后，穷人还是穷人，富人还是富人。

真正限制你的，不是大家天天吐槽的各种外因，而是你的思维！

所以，在现行平台机制下，如何做一个聪明、合规的司机。

让自己少受点气、多赚点钱，这才是比报怨、愤怒、发泄更有意义的事情。

做了好几期滴滴谜之操作的视频后，也有部分司机师傅跟我聊。

其实这些被扣分的师傅，很多时候还是因为他们缺少思考、不会沟通。

就像那个5名乘客打4坐轿车，取消订单后还被判责的司机。

其他司机也经常遇到这样的情况，沟通不善就可能导致纠纷。

乘客还没上车，你就提出拒载，就算是他超员，他也不会开心。

乘客不开心了，司机采集证据的难度就更大了，判责时就会陷入被动。

聪明的司机就会让乘客先上车，上车后在桔视记录仪下询问乘客是几个人，告诉乘客根据交通法规定超员不能上路，要么分流要么取消，给出乘客清晰的建议。

这一切，都是在记录仪的监控下完成的。

这样操作下来的师傅，基本都不会被平台判责。

同样的问题，不同的思路，结果完全不同。

我在直播和打车的时候也跟很多司机聊每天流水和跑活时长的问题，同样的城市，有些司机一小时流水只有三四十，一天出车十四五个小时，累死累活也只能混口饭吃。

有些司机一小时的流水能够达到六七十甚至更高，他们会卡区域单、卡远途单、更巧妙地免责拒绝低价单，兼职司机一天四五个小时月流水也能过万，全职司机更是能有两万多的流水。

大家可能说，这只是少数，是个例。

对啊，的确是少数和个例，因为愿意动脑思考、学习的人，也是少数和个例啊。

任何行业，干好干坏的差距往往都不是因为努力，而是因为思考。

不知道听到这里，会不会有些人偏执的认为我开始替滴滴说话，把赚不到钱的原因都归咎于司机自身。

我想说完全不是！滴滴高抽成、低奖励、乱判责、不诚信的问题，我肯定会盯死盯牢、一跟到底。

但是不管滴滴抽成高低，真正决定大家收入的，更多还是司机自身能否超越同行。

就像之前说过的话，就算平台一分钱佣金都不收，司机会多到根本找不到你，该赚钱的还是赚钱，该没单的依旧没单。

所以，我们既要盯死滴滴推动改进完善，也要认清自身问题，想办法改进提高。

既不是把责任全归咎于外因，也不是只想着发泄怨气。

毕竟，多赚钱、少受气，才是我们最终的目的。