作为家里第一个也是唯一一个做过飞机的，在全国的机场往返间，我竟然有一丢丢地厌烦，虽然我以为我能适应在他乡漂泊，每日去新地方探索的人，但我错了，我还是喜欢安逸且熟悉的地方。

我现在在昆明机场，并写下这篇文章，以抒发我这半年多的飞行体验，并对我经历过的一些机场进行点评。

作为一个普通农户出生的人，虽然得益于义务教育的推行，我能了解到这大千世界，甚至从物理课本中学到飞机的飞行原理，但直到我上大学之前，我和我家里人都没有做过飞机，包括上过大学的哥哥和姐姐（今年过年回家，我哥还调侃我说，“你是我们家唯一一个做过飞机的，总该要成熟一些了吧。”）。、

而去年开始，由于上大学的地方比较远，在综合考虑到各方面因素后，我最后选择了相对便宜的飞机，对，没错，飞机是我去学校最便宜的交通方式（火车票硬座大约三四百，加上三到四天的伙食费，而飞机五百左右，高铁真心贵，直接上千。），从那是到现在，我共坐了四次飞机。

第一次坐飞机的体验无疑是新奇的，我应一个喜欢飞机的同学之请，通过飞行模式把我人生第一次坐飞机的起飞、降落全都拍了一遍，不可谓不新奇和激动。但是由于第一次坐的是转机，是在杭州机场转的，先吐槽一波，杭州机场，极度差评。和孤魂野鬼一般在阴森黑暗的杭州机场躺了一晚，旁边挤满和我一样转机的人，宛如一群无家可归的流浪汉。杭州机场的夜晚是没有工作人员的，有的只是那孤灯，那寥寥无几的座位，有的是一群躺在椅子上甚至是地上的转机的人。这一次体验，成功地打破了我对大城市的一切幻想，一个偌大的城市，在盛名和辉煌之下，更多的是一群人为自己的人生而奔波，且辉煌并不属于他们。在那里，我看到最先进的地方，人们用最原始的方式活着。

第二次和第三次是直飞，逐渐就丧失当时对飞行的激动，也没有太多的感悟。

第四次，也就是这次，在昆明转的机，可能不是节假日的原因，也可能来这里的人大多是去住了酒店（哈哈，我一个学生就无所谓住酒店了），但这里人并不算很多。最重要的是，这里的人情味显然要多得多。

我至今难以忘记，我第一次到杭州机场时，本以为能看到一个大城市的气度，但迎面而来的是一片阴森，空空旷旷的机场，找不到任何工作人员，也找不到任何可以栖身的地方，甚至找遍整个机场也只是找到一个无人超市可供买瓶水，游荡半天，转眼看到阴暗处躺着一群人，那时，我的心蓦地的震惊了。

而我到昆明机场，第一感觉是大，长长的走廊兼以长长的阶梯，以及空旷的广场，而且虽然时间已经很晚了（晚上十二点到的，而杭州机场约莫是十一点），但一路走来，都是一些旅游的图片相伴，虽然走在长长的走廊，但却不显得单调，甚至于对于我这个匆匆路过的行路人来说，都好像时体验了一波昆明神奇景色。随后走到登机大厅，我竟然看到一个灯火通明的世界，一些美食店铺也没有关门，人依然很活跃，完全没有杭州机场那种死气沉沉的样子，更重要的是，我能找到一个坐的地方，这对于一个不会去住酒店的学生党来说几乎可以拼命点赞，这也是我能写处这篇文章的原因，因为我现在就坐在昆明机场二楼的美食大厅上坐着，虽然我不想买机场的食物（太贵），但是这里的座位是真的多，而且店铺还没关门，感觉不出深更半夜的那种压抑感，也感觉不到自己远离繁华的孤寂。

随后我再介绍一下其他两个机场：湛江机场和兰州中川机场。

湛江是个小地方，身处广东，但并不算繁华，改革开放初期的辉煌早已落寞，机场也显得小气，但也奈何不得，毕竟经济真的不怎么景气，就连高铁也是去年才开通。机场中有一个小小的值机厅，一进去便能看到全貌，不过是一排柜台，两个圆形石凳罢了，随后候机厅还算大，勉勉强强能坐不少人。至于出口，也就一个那行李的地方而已。但我这里真的不想贬低，这是我的家乡，我一直期待她能再次腾飞，重铸辉煌。不过，夹在两个被重点扶持区域（海南和珠三角）的中间，湛江这几年终于被注意到了，长达二十多年的低迷之后，再次被国家政策注意到，零零星星的政策支持也多了起来，最近也再筹划新建一个机场，也就这两年就投入使用，我希望湛江能像这机场一般，未来有获得新生的机会吧。

兰州机场其实我也体会不深，最大的体会是机场坐车去其他地方是真的方便，因为动车、公交、机场大巴都是不用出机场便可以买票并乘坐的，一下飞机就立马可以坐车去学校，这感觉是真的爽，而湛江机场就没这待遇了，半天才来一辆的公交车对于机场来说跟没有一样。