我们用自己铁一般的意志保障每一架飞机的安全运行，而只有每一架航班能够安全出港，才能把我们的支援，我们的物资，我们的抗战疫情的决心送到每个感染疫情的人们，奋战一线的医护人员的心里。
白班
清晨，6点50闹钟准时响起，起床洗漱收拾，然后穿好工作服戴上口罩，便开始了我工作的一天。
公交车上的人稀稀疏疏，大部分都是我的同事，大家都戴着口罩尽量避免交谈，密闭空间尽量减少嬉笑已经成为我们的心照不宣习惯。
公司的人也很少，公司门口多了测体温的人员，进出公司接受体温检查。进入公司后打完卡就直接来到食堂吃早饭。大家打好饭后坐的三三两两，也不会聚集，基本就是埋头吃饭。吃好饭闲坐一会，就会去过第二次安检，跟正常乘机的安检一样。
踏入了熟悉的机坪看着的机位上满是停场的飞机，由于各地疫情的升温，飞往全国各地的飞机航班量都在锐减，没有航班飞机就只能停场，这也是我自踏入这一行来见过的停场最多的飞机。
来到值班室熟练的从值班员那里领口罩后签名，看着LED屏上显示的航后飞机信息便开始了白天一天的工作。虽然停场飞机很多，但多数是客航，对于我们公司来说可能影响并不大，因为公司承担了为武汉运输救援物资的任务。飞机中的货物也均为各慈善组织捐献疫区的防疫物资，有口罩、消毒片、药物和保健品。
由于公司为全力支持国内新冠病毒疫情防治物资的运输与补给，新增了大量航班。所以白班航后保障工作相比平时工作量变大，这也就意味着工作要从清晨到夜晚，但是我并没有觉得累，相反觉得很自豪，在国家危难中，也能奉献出自己的力量。
中午的食堂，熙熙攘攘，经过一上午的工作，肚子早已咕咕作响，盛饭菜的铁盘变成了一次性的打包盒。食堂的座位也从两排变为了一排，防止面对面的吃饭，这样可以有效的防止如果我们之中有感染的人，也不会轻易的传染给他人。每个人就是看着前面人的背吃饭的，从原来的一排坐三个人变成了坐两个，充分的留出了每个人之间的空间作为防范。
白班的尾声总是伴随着月色，为了避免集体下班人员聚集，工作结束后就可自行打卡下班，最大化的做到了上班人员聚集增大传染风险问题的解决。
夜班
最近夜班好冷，时常伴随着大雨，冰凉的雨滴让人清醒，刺骨的寒风往衣服里狂钻， 寒风中飞扬的红色的转弯销飘带，既是给机组确认转弯销已拔下的提示，也是对机组能够平安落地的祝愿。
雷雨天气，前一秒还是淅淅沥沥的小雨后一秒就是倾盆大雨，机坪空旷没有躲雨的地方，时常让人措手不及的“湿身”，雨特别大时也会影响到飞机的起降。夜晚的机坪上没有了发动机的轰鸣，会变得很安静。
夜班保障航班工作也是井然有序，互相配合的有效完成。因为货物都是物资，大家也都尽全力保障航班，只为将物资安全运输到疫区。夜班工作就是正常的接送飞机，看着一架架满载医疗物资的飞机飞向天空，心中的自豪感也油然而生。只要我们国家的万里蓝天不出事，就是我们为抗击新型冠状病毒做得最有力的回应。
犹记得1月22号凌晨，看着在机坪上顺利滑出的最后一架飞机，我的2019新年的保障航班工作在这个晚班宣告结束。下了晚班，我匆匆踏上回家的班车，虽然此刻非常疲惫，但是内心是喜悦的，因为可以回家过年，可以见想见的人。当天全国新型冠状肺炎感染病例571例，这个数据在当时看来并不可怕。回家前母亲打了一通电话，提醒我出门戴口罩，所以在踏上归家的高铁前，我很庆幸当时的戴了口罩，做了一定的防护措施。为了响应助力武汉的号召，匆匆返回岗位…
