“新一代高铁落地”
全新的纪录诞生了！现在，中国高铁即将进入时速450公里的新时代！
虽然，饭Sir之前提到的最高时速1000公里“超级高铁”和最高时速600公里的磁悬浮铁路，短时间内还只是科学家的设想或实验室里的试验，但时速450公里的新一代高铁却真的即将落地。
6月28日，为加快研发CR450动车组，近日在福厦高铁福清至泉州区段，国铁集团组织开展了新车性能验证试验，全新的CR450跑出了新的速度。在湄洲湾跨海大桥上，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行；第二天，也就是6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行。
据国铁集团消息，本次试验对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。
之前，饭Sir已经提到过，新鲜出炉的CR450已经在今年3月从工厂下线，已在郑渝高铁巴东至万州段的隧道，以及郑济高铁濮阳至郑州段的明线上，多次进行了高速运行验证。
值得一提的是，CR450动车组曾在成渝中线高铁上跑出430公里的时速，并且由于成渝中线是中国首条预留提速至400公里/小时条件的高速铁路，所以，CR450 动车组已经让中国高铁迈入400公里时代。
但现在看来，还是饭Sir太保守了，新一代高铁稳定在450公里左右的最高时速，现在看来完全不成问题，也就是说，即将落地的新一代中国高铁动车组，要比目前最高时速350公里的复兴号快上整整100公里！
以后，我们坐高铁出行，抬头看到车厢电子屏幕上的速度数据就是450以上了。这个飞一样的速度，能让我们更快地到达目的地，也让中国高铁继续稳居世界第一的宝座。
另外，可不要觉得高铁450公里的时速还不够快。国内外很多短途旅行中，民航都采用支线飞机，它们很多采用涡桨动力，巡航速度就是五六百公里；至于直升机就更慢了，也就两三百公里；一般时速200公里以下的汽车，就更不能和高铁相比。
而且，即使乘坐快得多的喷气式飞机，考虑到各地飞机场普遍比火车站更远，算上旅客来回市区的两三个小时，短途坐飞机恐怕真不比CR450动车组快。毕竟，有去远郊机场候机两小时的时间，你如果乘坐家门口的高铁，已经快到目的地了。就是出了火车站后，你的打车费总比从机场出发要少吧？
所以，饭Sir对此认为，以后1000公里以内的国内旅行，如果普及了时速450公里的CR450动车组，相对更快速、更方便、更省钱的办法，就是坐中国高铁出行。
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