阳春三月，大地回暖，从上周起，开启绿色环保出行模式——骑行单车上下班，一方面可以应对早晚高峰的大堵车，提高出行效率，另一方面，可以减少尾气排放，为提升空气质量贡献微薄之力。
周一早高峰，骑行至博物馆路口，交通信号灯全灭，交警正在指挥交通，车流量极大，足足等了十余分钟，终于得以前行，行驶百米，再次拥堵，此次拥堵的原因是进入城中村的车辆左转而数台汽车互不相让、彼此顶死，结果堵成了一锅粥，别说汽车寸步难行，自行车也难以顺利通过，只得见缝插针，费了九牛二虎之力终于冲出重围。
看到如此糟糕的交通状况，心中高呼决策英明，同时也对未来的交通路况感到担忧，不久之后的将来，地铁建设将会拉开序幕，日益急速增长的机动车保有量与交通道路配套建设极其不匹配，加之驾驶员开车素养不高，心态不好，交通法规意识不强，以及不久之后的中国洛阳牡丹文化节，都将进一步加剧交通拥堵，甚至会出现部分路段交通瘫痪的情况，这在不久之后的未来能够预见，同时，拥堵中的机动车汽油未能充分燃烧，进一步降低机动车尾气排放质量，从而进一步加剧雾霾天气，形成恶性循环。
作为个体，如何面对交通拥堵的困境？目前来看，早晚高峰期，公交车和出租车都不适合作为第一出行选择，除了骑行非机动车、步行之外，别无他法，当然步行仅限3公里以内的路程，过长时间的步行将影响上下班效率，而自行车可以提升三倍速度，10公里以内应该没有问题，电动车呢？可以提升四倍速度，关键在于续航能力的制约。然而，最大的制约因素是非机动车道极度缺失，由于道路扩宽，挤占了非机动车道，导致机动车与非机动车不得不混行，存在极大的安全隐患。
记得2015 年，挪威宣布：将在首都奥斯陆实行“市中心永久禁车计划”，那时候曾提到过一个宏伟的目标——减排 50%。为了确保这个目标不流为一句被遗忘的口号，政府又打算拿出 80 亿挪威克朗（60 亿人民币），在 9 座最大的挪威城市中（以及周边）为骑行者修建 10 条单车高速路。
上文提到的“单车高速路”，是源自“单车大国”丹麦和荷兰的城市建设理念，丹麦早在 2012 年就开通了一条长达 17.7 公里的“单车超级高速路”，从哥本哈根直通邻市阿尔贝特斯隆。英国伦敦也打算投资 9 亿英镑（83 亿人民币）修建一条长达 30 公里、贯穿伦敦东西的单车高速路。而不甘落后的德国于2015年底也公布了自己的单车高速路修建计划：投资 196 亿美元（1278 亿人民币），全长 100 公里，一旦建成（如果真的全部建成）将是全球最长的单车高速路。
由此可见，为了减排，政府耗资修建配套设施，鼓励国民绿色环保出行，没有机动车的安全隐患，安全、高速地骑行，是一件多么美好却又奢望的事情，面对现实，我们唯有放平心态，穿戴好防护装备，例如头盔、口罩等，坚持绿色环保出行，树立榜样带动身边的亲朋好友参与。
唯有接受现实，
方能改变现实。
堵车切勿堵心，
绿色环保出行。
从你我做起，坚信未来会变好。
