240 发简信
nbpzjy
IP属地：浙江
  • 120
    180
    nbpzjy
    操纵-说说车舵综合效应

    船舶在不同的运动状态下使用车舵，螺旋桨产生的横向力引起船体偏转的方向和大小各不相同，舵力的大小也不相同，从而导致船舶的综合效应也不相同，以下以右旋固定螺旋桨FPP单桨船为例讨...

    2849 0 1
  • 120
    180
    nbpzjy
    操纵-旋回那点事

    旋回运动的三个阶段 船舶以一定速度直进当中操某一舵角并保持，船舶将进入旋回过程。根据船舶在旋回过程中所受外力特点的变化，以及运动状态的不同，可将船舶旋回过程划为三个阶段： 第...

    2160 0 0
  • 120
    180
    nbpzjy
    水工-船舶报告制那点事

    船舶报告制 船舶报告制信息可被用于搜寻与救助交通服务天气预报防止海洋污染 报告制格式AMVER/SP//A/BW SEINE/3EQX7//B/260030Z AUG//E/...

    586 0 1
  • 120
    180
    nbpzjy
    水工-疲劳现象

    疲劳现象 疲劳的含义 复杂的生理和心理现象，不是由单一的明确的因素构成，目前没有统一定义 一般地，在生产过程中，劳动者由于生理和心理状态的变化，产生某一个或某些器官乃至整 个...

    232 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工-AIS那点事

    第四章 AIS 广播式的应答系统，工作在VHF频段，为装备类似设备的岸台、船台、航空器等自动提供位置、速度、航向、航向动态、安全相关的动态信息和静态信息 从类似设备的船舶上自...

    293 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水上交通工程随手记合集

    第一章 水上交通工程的定义 1971，日本藤井弥平，船舶行为的总体 1978，荷兰wepster，指定区域单个船舶运动的组合 1993，中吴兆麟，指定区域船舶运动的组合与船舶...

    1529 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工-船舶定线制那点事

    船舶定线制 定线制的定义 以降低海上交通安全事故风险为目的建立的单航璐或多航路和\或定线措施的航路制度，它包括： 分道通航制 双向航路 推荐航线 推荐航路 沿岸通航带 深水航...

    1177 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工-水上交通安全

    VDR 航行数据记录仪VDR(Voyage Data Recorder,VDR)，俗称黑匣子，是一种以安全的、可恢复的方式，实时记录、保存有关船舶发生事故前后一段时间内的船舶...

    341 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工-船舶交通密度

    船舶交通密度 船舶交通密度，简称交通密度或船舶密度，描述水域中船舶密集程度 指定时间点所调查水域单位面积内的船舶膄数定量描述若干时间点的船舶交通密度求取平均船舶交通密度值 船...

    982 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工-船舶交通调查与分析

    交通调查意义 是港航工程规划与设计以及船舶交通管理工作的必要准，一般通过： 交通时态观测 随船考察 现场勘查 查阅档案、文献 调取观测记录、视频、音频、数字化存储资料 问卷调...

    487 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工2021-07-23

    分道通航制的界限内及其相邻水域定位方式 分道通航制的界限内及其相邻的任何地方船舶应能用下列一种或几种方式定位 易识别目标的目测方位 易识别目标的雷达方位、距离 测向仪的方位 ...

    366 0 1
  • 180
    nbpzjy
    船舶那些事

    船舶那些事 型尺度 ——两柱间长，夏季载重线上，首柱前缘到舵杆中心 ——水线面上，型表面首位端点之间的距离 ——最宽处，两舷外板内表面之间的距离 ——型深，船长中点处，龙骨上...

    265 0 0
  • 180
    nbpzjy
    疲劳那些事

    降低疲劳 驾驶疲劳是客观存在的，很多影响疲劳的因素是引航员无法改变的，在保障船舶交通安全和效率的前提下，可以从自身的角度考虑，采用一些降低疲劳和缓解疲劳的方法： 正确地认识疲...

    313 0 0
  • 120
    180
    nbpzjy
    VTS那些事

    VTS定义 船舶交通服务（Vessel Traffic Services, VTS)，是为增进船舶交通安全、提高效率和保护环境的目的，由主管机关提供的服务，它应有能力与船舶交...

    1929 0 0
  • 180
    nbpzjy
    操纵-海上拖带

    海上拖带 拖缆长度悬垂链长度d 悬垂量，保持。根据经验，海面平静，>=8m，风浪较大>=13m，拖缆确定后，悬垂量由速度决定，快小，慢大R 被拖船阻力W 单位链长水中重量 拖...

    882 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工-船舶安全监督管理制度

    船舶交通安全监督管理制度 船舶交通安全监督管理机构及法律依据中华人民共和国交通部海事局在我国沿海内河水域负责船舶交通安全管理的主管机关海安法内河管理条例海洋环境保护外国籍船舶...

    303 0 0
  • 180
    nbpzjy
    水工-水上交通安全

    风险分析 风险，risk，工程或系统或工程遭受损失或失败的可能 风险评价，risk assessment，工程或系统遭受损失或失败的可能性或可能程度的评价，以及风险可接受性的...

    157 0 0
  • 180
    nbpzjy
    定常外倾角计算

    定常外倾角 最大外倾角 旋回时间与排水量及航速有关，万吨级船舶6min，大型船舶几乎增加一倍。

    358 0 0
  • 180
    nbpzjy
    锚泊操纵

    锚泊操纵 锚地水深 最小水深估算：——海图水深 ——系数，无涌浪、遮蔽良好1.2，有涌浪、遮蔽不良1.5 ——吃水 ——最大波高 最大水深： 考虑锚机的最大起锚能力及锚的有效...

    841 0 0
  • 180
    nbpzjy
    操纵-受限水域对操船的影响

    受限水域，水深受限or宽度受限，浅水效应，岸壁效应——受限水域效应。 浅水——相对概念，H/d为相对水深，低速H/d<=4，高速D/d<=10 浅水：附加质量和附加惯矩增加，...

    740 0 0
暂无个人介绍